BOSS 铁路调车机助力 FSI 优化运营并降低成本

挑战：

第三方在重载铁路货车的交付和存储方面的瓶颈曾限制了 FSI 的扩张，并每月造成数千美元的损失。

FSI 是一家总部位于密苏里州地球城的聚氨酯系统公司，专门生产高性能泡沫产品和技术，广泛应用于隔热、隔音、浮力材料、粘合剂、包装、软质和硬质应用、汽车应用、船舶应用以及许多其他市场领域。FSI 通过其铁路专用线接收装满原料化学品的罐车，在现场进行卸货、材料加工，然后通过槽罐车、集装桶、圆桶和压力容器将产品运出。

FSI 的增长曾因依赖铁路公司的交付计划（每周仅三次发货）以及在场外停放车辆产生的滞期费（轨道车存储和移动费用）而受到阻碍。随着现有的专用线轨道延伸至地球城制造工厂，FSI 开始探索购买轨道车移动机并向铁路公司租赁该段轨道以获得无限制使用权的可能性。该计划具有双重优势：无限制使用整条专用线将允许 FSI 在其自有场地上存储装载的轨道车，而拥有轨道车移动机则可以根据 FSI 的时间表，方便地在厂区内调度重车和空车。

采购团队计算出，FSI 每年可节省近 50 万美元的滞期费，并且还能通过从供应商处进行更大规模的采购来享受更低的费率。“这改变了你对原材料存储方式的思考。我们以前受制于铁路公司，被困在他们的调度和交付时间表里。通过消除这个瓶颈，我们可以预见更大的增长，”FSI 生产经理 David Clare 表示。

“我们的 Wolter 代表 Jeff Nichols 曾帮助我们处理圣路易斯工厂的事务，接管了那里所有的叉车维护工作，”FSI 维护经理 Kyle Myers 说道。“我们对他们在那里的服务非常满意，所以当需要寻找轨道车移动机时，我们自然而然地联系了 Wolter。”FSI 审查了多家专门从事轨道车移动系统的资深制造商的报价，最终将合同授予了 Wolter, Inc。“我们进行了同类对比报价，但 Wolter 的专业知识让我们非常有信心，”Kyle 说道。“在轨道车移动机方面我们非常缺乏经验，”David 补充道，“Wolter 的团队非常专业，了解我们的需求，并为我们提供了最好的支持，让这个雄心勃勃的项目得以顺利推进。”

FSI 化学品代工生产设施，配备散装储罐和设备，用于大批量聚氨酯生产和换装服务。
FSI BOSS 轨道车移动机
FSI BOSS 轨道车移动机运营

解决方案：

Wolter 的销售团队包括 Jeff Nichols 和技术专家 Matt Gintert，他们进行了现场铁路勘测，以确定轨道车移动机通过 FSI 工厂内最复杂轨道段所需的牵引力。这包括确定坡度、转弯半径、道岔连接点和其他限制因素，以便精确地将设备与 FSI 的独特应用和需求相匹配。Wolter 确定 BOSS 轨道车移动机有两个尺寸选项：LX 和更大的 ZX。

勘测完成后，Matt Gintert 安排 FSI 采购团队参观了位于密苏里州大景城的 BOSS 轨道车移动机制造厂。他们注意到了联合收割机风格的驾驶室设计，操作员位于车辆中心。“驾驶舱提供 360 度视野，后视镜上配有摄像头辅助导航，这非常合理，”David 说。“BOSS 在设备中内置了许多你平时想不到的小功能。用于增加牵引力的自动撒砂装置是一个非常棒的补充。”“我喜欢所有的安全功能，”Kyle 说。“照明有助于提高安全性，我们的员工早上 7 点开始工作，LX 到处都有照明。员工们非常喜欢它，他们喜欢这些技术和摄像头。这给了他们高度的信心。”

David 很快指出了 Wolter 销售团队的专业精神和诚信：“Wolter 劝说我们不要购买 ZX，他们本可以做成一笔更大的生意，但 LX 的尺寸对于我们当前和预期的用途来说才是最合适的。他们卖给我们的是我们需要的东西，而不是他们想卖的东西。”

经确定，专用线的现有轨道需要维修，且铁路公司需要在允许 FSI 使用 LX 在轨道上移动轨道车之前批准这些维修。由于 LX 的制造时间仅为 90 天，轨道维修实际上成了该项目最大的障碍。这使得 BOSS 能够在交付前对 FSI 人员进行 LX 操作培训。“交付后，它在一周内就产生了影响，并将继续彻底改变他们的运营，”Matt Gintert 说道。

随着轨道维修的完成和 LX 的投入使用，FSI 已经能够利用其增加的存储能力。此前，他们的化学品存储量限制在 400 万磅，目前这一数字已接近 1,200 万磅。“我看向后门，就能看到 18 辆车，我们可以随时调用，而不需要给铁路公司发邮件请求他们帮我们移动。我们以前受制于人，现在不再是了。LX 解开了我们的束缚，”David 说道。

“我唯一不满意的一点是我们没有早点这样做。”
- David Clare，生产经理